Héctor Barberá vuelve a casa y deslumbra en Sepang

La verdad es que no sabía cómo iban a ser las sensaciones después de dos carreras con una moto distinta, pero he vuelto a mi moto y tengo buen ‘feeling’, exactamente el mismo que cuando la dejé. Hemos empezado muy bien y por la mañana en seco hemos terminado sextos. Por la tarde con condiciones muy complicadas hemos hecho terceros, así que creo que el inicio no ha estado nada mal. Han asfaltado la pista y el circuito ahora es muy diferente.

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Barberá listo para terminar el triplete en Malasia

Después de las dos últimas carreras donde he vivido una gran experiencia con Ducati, en Malasia vuelvo a la normalidad, vuelvo a mi equipo, vuelvo a la moto que conozco. Sepang es una pista que siempre se me ha dado bien, me gusta y tengo buenas referencias, así que espero ir rápido y poder conseguir un buen resultado para el equipo.

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Carrera difícil para Héctor en Australia

Ha sido una carrera difícil, porque solo he podido rodar en seco en el warm-up esta mañana y por eso los reglajes para la carrera eran completamente nuevos para mí. Tras la salida he comenzado a remontar y me he visto en un grupo con Redding y Petrucci luchando por la séptima posición, pero a tres vueltas del final he cometido un error tratando de adelantar a Miller: me he ido largo, he terminado en la hierba y me he caído.

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Un día complicado para Héctor Barberá en Australia

Hoy ha sido un día positivo porque he podido dar muchas más vueltas que ayer en mojado y he tenido buenas sensaciones, pero aun así todavía tenemos varias cosas que solucionar en la moto en caso de que mañana llueva. En los cronometrados hemos rodado con el circuito prácticamente seco, con lo que también hemos recogido mucha información, y mis sensaciones han sido buenas hasta el momento que hemos montado slick detrás.

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La lluvia interrumpe la acción el primer día en Phillip Island

Hoy ha sido un poco complicado: esta mañana hemos tenido que hacer algunos cambios en la moto porque era la primera vez que rodaba con la Desmosedici GP 2016 en mojado. Desafortunadamente por la tarde no he podido hacer mucho más debido a las condiciones climatológicas que han dejado el circuito virtualmente impracticable, y solo he podido dar tres vueltas.

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Héctor Barberá repite con el Ducati Team en Australia

Phillip Island es un buen circuito para mi estilo de pilotaje, y también es bueno para la Desmosedici GP, porque cuenta con muchas curvas rápidas y en las demás el motor cuenta mucho. Cuando me uní al Ducati Team en Motegi, todo era nuevo para mí: ahora conozco mejor la moto y el equipo, y sé que tenemos todo lo necesario para hacerlo bien.

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Héctor Barberá se queda sin premio en Japón

Para mí ha sido una oportunidad fantástica poder pilotar la Desmosedicii GP 2016 y correr para un equipo de fábrica como el Ducati Team y quiero dar las gracias a Avintia Racing por darme esta oportunidad. Para mí todo era nuevo: de hecho, no conocía ni la moto, ni a los chicos del equipo, pero después de cada sesión la situación ha mejorado mucho. Desafortunadamente en la carrera no he podido salir bien, especialmente porque el embrague es muy diferente al que habitualmente utilizo, e inmediatamente he perdido dos posiciones.

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Héctor Barberá sigue progresando en Motegi

Hoy ha sido un día positivo y me he sentido mucho mejor que ayer sobre la Desmosedici GP. Solo tengo que hacer más kilómetros con la moto para acostumbrarme a sus características. En el FP4 solo hemos trabajado con neumáticos gastados y he comenzado a conocer mejor la moto: hemos dado un gran paso adelante, pero en la Q2 no he podido hacer una vuelta perfecta.

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Héctor Barberá comienza el trabajo en Japón

Hoy ha sido un día muy especial para mí, porque por primera vez he podido subirme a la Desmosedici GP 2016 que pilotaré el año que viene. Al principio me he sentido bien, pero cuando he comenzado a usar más el neumático delantero he perdido un poco las sensaciones y no he podido apretar fuerte.

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