Tras presentar ayer en el Motorland de Aragón la Ducati Desmosedici con la que Héctor Barberá va a disputar las pruebas que restan hasta el final de la temporada 2014, este viernes llegó el esperando momento para Avintia Racing y para el piloto valenciano de poner la moto en pista. Una jornada que ha terminado resultando agridulce. La parte amarga ha venido tras un problema mecánico que ha provocado que la moto se incendiase durante el primer entrenamiento libre, cuando Barberá estaba en sus primeras vueltas con la Ducati. Un incidente que ha tenido consecuencias dobles.

Por un lado, el piloto ha sufrido una quemadura de segundo grado a nivel de la cara anterior del brazo izquierdo, lesión diagnosticada por los doctores Xavier Mir y Ángel Charte, que le han tratado con crioterapia y cura oclusiva, además de con analgesia intravenosa. Esto ha permitido que, pese a las molestias, Barberá estuviese disponible para el segundo libre.

Por otro, el incendio ha destruido la nueva moto, que ha tenido que ser reconstruida en un tiempo record, en un trabajo mano a mano entre los mecánicos de Avintia Racing y los de Ducati fábrica. Con su buen trabajo han logrado que la Desmosedici estuviese lista cuando aún quedaban quince minutos de la última sesión de pruebas del día, lo que ha permitido a Barberá poder chequearla y dar las indicaciones necesarias para tenerla a punto para el primer entrenamiento del sábado.

La parte positiva de este primer día ha venido por las buenas sensaciones que Barberá ha tenido con su nueva moto en las pocas vueltas (apenas diez) que ha podido completar hoy. También en el otro lado del box ya que, pese a haber pasado por el quirófano hace poco más de una semana, Mike di Meglio ha podido completar este primer día de Gran Premio, en el que ha tratado de ir poniendo a punto su Avintia de cara a los cruciales entrenamientos de mañana.

8. Héctor Barberá: 17º – 1’50”487

Ahora mismo el brazo me escuece muchísimo, aunque luego estas cosas, con la adrenalina, se pasan una vez que estás encima de la moto. Todos los analgésicos que he tomado me han dejado ahora un poco despistado, pero estoy razonablemente bien, con ganas de volver a subirme a la moto. Tenía muchísimas cuando he llegado hoy al box, aunque luego me ha dado un bajón con el accidente. Luego por la tarde he visto que en nada he hecho 50.4, sin que funcionase bien el cambio, con problemas de embrague, mejorando lo de la mañana. Así que te deja la sensación esa de ‘qué podría haber hecho’ de poder haber contado con todo el día.

Las sensaciones son muy buenas. He notado nada más salir que era yo el que pilotaba la moto, que puedo frenar al límite, acelerar donde toca. Estoy muy a gusto con ella y sé que puedo rodar rápido.

Además, el equipo ha trabajado muchísimo, con la ayuda de Ducati, algo que tengo que agradecerles. Era importante poder salir al segundo libre, porque había que entender si había algún problema. Y los había. El cambio no iba bien, el embrague se quedaba cogido, detalles que se pueden solucionar para salir al cien por cien mañana”.

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